車輌たち

南宮電気鉄道の車両たち

平成１５年９月現在、南電の所属車両は電車９形式３６両・電気機関車３形式３両である。

	５１０系昭和４２年別所線と本線の直通運転（西別所～新座町間）開始に伴い、モ５００形４両を総括制御化改造して登場、形式は新たにモ５１０形となった。２両１編成で使用され「温泉電車」として親しまれた。昭和５７年に８００系が登場して２両が廃車となり、現在は２両のみ。
	８００系別所線における朝夕の通勤輸送、および直通列車の輸送力増強を図るため、昭和５７年に登場した１４ｍ車２両固定編成の車両。観光列車の性格もあわせ持つため軽快なイメージとなっている。
	８２０系平成１４年１２月のダイヤ改正で別所線登場した１４ｍ車２両固定編成の車両。現在、２編成が登場している。
	８５０系平成１５年夏の臨時列車増発でデビューした車輌。８００系の車体を短くしたうえで連接車となっているのが特徴である。２編成が登場している。
	９００系平成１３年、貴船地方の観光誘致を図る目的に登場した車両で、別所線での運用を考慮した１６ｍの小型車となっている。車体は四季折々に移り変わる沿線風景を満喫できるように、大きなガラス窓を採用したパノラミック電車となっているのが特徴である。急行列車として運用されている。
	１０００系昭和５９年、車両近代化・輸送力の増強、および旧型車の置き換えを目的に旧京浜電鉄６００系を改造のうえ、貴船線に入線したモ１０００形＋ク１１００形２両編成の１８ｍ車である。南電初の１８ｍ車で冷房車となり利用客からは好評であったが併用軌道の関係で１編成のみの登場となった。
	１２００系昭和６３年、併用軌道区間（新座町～西野町間）の廃止に伴い、１０００系の増備用・旧型車の置き換え用として、旧京浜電鉄１０００系を改造して貴船線に投入された。モ１２００形＋ク１３００形の２両編成で南電初の１８ｍ３扉車である。３編成が登場し主力として活躍中である。
	１４００系平成９年３月のダイヤ改正において急行列車の運行開始に伴い登場した車両である。旧京王鉄道の５０００系を改造。モ１４００形＋ク１５００形の２両編成３扉車で２編成が入線した。当初は急行運用に就いていたが、現在は普通列車に使用されている。
	１６００系平成１４年７月の西野町～玉名間開業に伴い、阪神鉄道から購入した車両である。モ１６００形＋ク１７００形の２両編成３扉車で２編成が入線した。
	デキ１２形デキ１０形は、黒野軌道が開業にあわせてイギリスから３両輸入した電機である。長らく貨物列車の牽引に就いていたが貨物列車の廃止と共に２両が廃車となり、事業用としてデキ１２が残っている。
	デキ２１形デキ２０形は、黒野電気鉄道が貨物輸送の増加にあわせて、昭和１９年に東洋車両に発注した電機である。１両が製造され主力機として貨物列車の牽引に就いていた。昭和６１年の貨物列車の廃止後は事業用として在籍している。
	デキ３１形　デキ３０形は、戦時中に合併した三ヶ野鉄道からやって来た電機で、元国営鉄道のED17形である。波瀬川から採取した砂利を運搬するために２両が在籍していた。現在、デキ３１が在籍しており、デキ３２は玉名城公園に保存されている。